Hörmüzdən keçən şübhəli neft axınları

Yaxın Şərqdən gizli neft ixracı qlobal qiymətləri müharibənin əvvəlində gözləniləndən xeyli aşağı səviyyədə saxlayıb. İrandakı müharibəyə və Hörmüz boğazının blokadasına baxmayaraq, Yaxın Şərq neft hasil edən ölkələr Fars körfəzindən böyük həcmdə xam nefti yönləndirməyin yollarını tapırlar. Bloomberg-in 16 avqust bazar günü verdiyi məlumata görə, müxtəlif şübhəli ixrac sxemləri qlobal neft çatışmazlığının qarşısını almağa, qiymətləri və inflyasiyanı nəzarətdə saxlamağa kömək edir.Qeyd olunur ki, tankerlər Hörmüz boğazından nasaz və ya quraşdırılmış izləyicilərlə keçir və sonra nefti Oman körfəzindəki digər gəmilərə "gəmidən gəmiyə" ötürürlər. Bu sxem, gəmilərə son hücumlara baxmayaraq, tam gücü ilə işləyir.EU Sentinel-1 peyk məlumatlarına görə, hazırda Oman körfəzində Oman sahillərində təxminən 150 gəmi cəmləşib. Müqayisə üçün, yanvar ayında onların sayı təxminən 40 idi. Gəmidən gəmiyə neft daşınması böyük okean tankerlərinə aparılır və onlar daha sonra xam nefti dünyanın hər yerindəki alıcılara çatdırırlar. Tankerlər BƏƏ, İraq, Qətər və Küveyt limanlarından yola düşür.Bazar iştirakçıları bu "servis" sistemindən vaxta qənaət etmək üçün deyil, riskləri müxtəlif gəmilər arasında bölüşdürmək üçün istifadə edirlər. Ən təhlükəli hissə olan müharibə zonasında Hörmüz boğazından keçidi kiçik tankerlər həyata keçirir, böyük okean VLCC supertankerləri isə Oman körfəzinin və ya Hind okeanının açıq sularında gözləyir və körfəzin özünə daxil olmur.Bu, yüksək müharibə riski mükafatlarından və Qərb sığorta şirkətlərinin atəş zonasına girəcək bahalı gəmini sığortalamaqdan imtina etməsindən qaçınır. Bir neçə kiçik tankerdən neft beynəlxalq sularda tək bir böyük tankerə ötürüldükdə, yük partiyaları qarışdırılır və sənədlərdə rəsmi yükləmə yeri Oman körfəzindəki aşırma yeri olur. Bu, xam neftin hansı limanın və ya ölkənin mənşəyini izləməyi çətinləşdirir. Logistika da rol oynayır: böyük tankerlər dar, minalanmış boğazdan manevr etməyi çətin və təhlükəli hesab edirlər, buna görə də bir neçə kiçik gəminin Körfəz limanlarında nefti tez bir zamanda götürməsi daha səmərəlidir və sonra təhlükəsiz okean tankeri bütün həcmi uzun məsafələrə daşıyır.Bazar mənbələri qeyd edir ki, qanunsuz tranzitin faktiki həcmi analitiklərin əvvəlki gündə 4 milyon barel proqnozlarını üstələyir. ABŞ Enerji Katibi Kris Rayt bildirib ki, son bir həftə ərzində Hörmüz boğazından gündə təxminən 9 milyon barel neft keçib. Müharibədən əvvəl bu rəqəm gündə təxminən 20 milyon barel idi.İranla münaqişənin əvvəlində bazar qiymətin bir barel üçün 150 dollara qədər qalxacağından ehtiyat edirdi. Lakin kölgə təchizat sxemləri, alternativ boru kəmərlərinin mövcudluğu və ehtiyatların buraxılması sayəsində Brent markalı neftin qiyməti bir barel üçün 80-90 dollar aralığında qalır.Lakin, gəmiçilik olduqca təhlükəli olaraq qalır. BƏƏ-nin dövlət neft şirkəti ADNOC, münaqişənin əvvəlindən bəri Hörmüz boğazında 23 gəmisinə hücum edildiyini təsdiqlədi: bir nəfər həlak olub, 20 nəfər yaralanıb. Yüksək risklər səbəbindən gəmi sahiblərinin əksəriyyəti Fars körfəzinə girməkdən imtina edir, buna görə də əsas marşrutlarda fəaliyyət göstərməyə davam edən tankerlərin gəlirləri və yük daşımaları tarifləri gündə təxminən 500.000 dollara çatıb.Xatırladaq ki, 14 avqustda Birləşmiş Ərəb Əmirliklərinin neft şirkəti ADNOC-a məxsus başqa bir tanker Hörmüz boğazında hücuma məruz qalıb. Bu, bir həftədən az müddətdə ADNOC gəmiləri ilə bağlı baş verən üçüncü belə hadisədir. 13 avqustda Hörmüz boğazından keçərkən iki ADNOC gəmisinə hücum edilib. Həmin vaxt BƏƏ hakimiyyəti hücumda birbaşa İranı günahlandırıb.
V.VƏLİLİ